30-05-2007

Sistemas de mitigacion

Fallo en la apertura de la válvula del sistema de agua de alimentación auxiliar denominada AF2-HCV-1687, por errores durante la realización del mantenimiento de la misma.

El 26/4/06, al intentar abrir la válvula AF2-HV-1687 de suministro de agua a la bomba A del sistema de agua de alimentación auxiliar, desde el sistema de agua de servicios esenciales, se produce un fallo en su apertura, por fallo de su actuador. Durante la recarga anterior, entre los días 23 y 26/3/06, se había realizado una revisión general mecánica de la válvula y una revisión general eléctrica del actuador, motor y cubículo del centro de control de motores, se había comprobado el estado de la grasa del actuador y se hicieron pruebas de diagnosis, eléctricas y de servicio desde la sala de control. Todas las pruebas tuvieron resultados satisfactorios. La causa del fallo fue el incorrecto ajuste del actuador durante los trabajos de mantenimiento, siendo las causas básicas del mismo un mal montaje eléctrico del baipás del final de carrera de cierre y, posteriormente, la malfunción del embrague. Por tanto, el titular ha fallado en el seguimiento adecuado de los procedimientos de mantenimiento durante la realización de los trabajos, lo que supone un incumplimiento.

De acuerdo con lo indicado en los procedimientos de valoración del CSN, el hallazgo debe ser tenido en cuenta ya que el error del mantenimiento no fue detectado en las pruebas y comprobaciones que se realizaron al componente tras la ejecución de los trabajos, el componente fue devuelto a su condición de operación y el error no fue detectado hasta que se realizaron órdenes de actuación de la válvula, con la central en operación a potencia. El pilar afectado por el incumplimiento es el de "Sistemas de mitigación". Al analizar su importancia para la seguridad, hay que reseñar que la válvula HV-1687 no se ha tenido en cuenta en el análisis probabilístico de seguridad (APS) de la central, ya que en caso de accidente no se tiene en cuenta el aporte de agua al sistema de agua de alimentación auxiliar desde el sistema de servicios esenciales, al tratarse de un aporte alternativo al suministro normal del sistema. Por ello, se considera que la importancia para la seguridad del incumplimiento es muy baja y el hallazgo se categoriza como VERDE.

CSN

30-05-2007

Sistemas de mitigacion

Fallos en el arranque de la unidad de refrigeración de la sala de control, denominada VAX-AC-98A, por un inadecuado mantenimiento preventivo.

En el año 2005 se produjeron 3 fallos funcionales al arrancar el compresor de la unidad de refrigeración VAX-AC-98A. Se superó el criterio de comportamiento de fiabilidad del sistema que incluye a la unidad de refrigeración, establecido en 1 fallo en cada ciclo de operación (entre dos recargas). En el análisis de determinación de la causa de los fallos realizado por el titular se concluye que la causa fue la actuación de la protección térmica del motor durante los arranques del compresor, por el mal contacto de las bornas de conexión en el contactor/arrancador. Se considera la causa atribuible al mantenimiento, por la falta de cumplimiento del programa de mantenimiento preventivo. La revisión de los contactores de los compresores de estas unidades de ventilación no se había realizado en las fechas programadas para hacerla al mismo tiempo que se ejecutaba una modificación de diseño pendiente en las unidades y así minimizar las indisponibilidades del equipo. El excesivo retraso en el tiempo de la ejecución del mantenimiento preventivo sobre los contactores de los compresores de las unidades de refrigeración de sala de control provocó un comportamiento degradado de los mismos, en el cuál llegaron a producirse hasta tres fallos al arranque, hasta que la tercera reparación solucionó el problema.

El hallazgo supone un incumplimiento de categoría II de la Regla de Mantenimiento, ya que el incumplimiento no se encuentra entre las causas que provocaron el fallo del equipo, sino que se trata de un problema de eficacia del mantenimiento. Los incumplimientos de la Regla de Mantenimiento siempre hay que tenerlos en cuenta, puesto que se han producido problemas reales en los equipos, por lo que han de ser al menos de color verde. Para la determinación precisa de la significación para la seguridad del hallazgo hay que tener en cuenta que las unidades de refrigeración se arrancan mensualmente por pruebas, y que sólo se han producido los fallos que provocaron la superación del criterio. Por ello, el hallazgo se considera como de muy baja significación para la seguridad y se categoriza como VERDE.

CSN

14-06-2007

Sistemas de mitigacion

Una puerta que está considerada como barrera contra incendios se encuentra abierta sin que se hayan tomado medidas compensatorias por su situación.

El día 14/06/07 la inspección del CSN encuentra calzada y abierta la puerta identificada como EC-55. Dicha puerta tiene como función separar dos áreas de fuego en la unidad 2 de la central, en las que se encuentran las cabinas eléctricas de salvaguardias del tren 2A4 y el panel de parada remota del tren A, y por tanto debe estar siempre cerrada, de forma que un incendio en un área no se propague rápidamente a la otra. En la investigación posterior de la situación realizada junto con el titular, se constata por la inspección que no se había declarado por el titular la correspondiente inoperabilidad de la barrera contra incendios, ni se había tomado ninguna medida adicional para disminuir el riesgo que supone que la puerta permanezca abierta. Al tratarse dicha puerta de una barrera contra incendios, su permanencia abierta sin que se declare por el titular la inoperabilidad de dicha barrera constituye un incumplimiento de la Especificación Técnica de Funcionamiento (ETFs) de referencia 3.7.12.

La puerta que se encontraba abierta, calzada y no controlada es una barrera contra incendios especificada en las ETFs y se encuentra separando dos áreas de fuego en las que se encuentran equipos relacionados con la seguridad. Por ello, se considera que el hallazgo impacta negativamente en el objetivo del pilar de seguridad de Sistemas de Mitigación, en su atributo de protección contra factores externos (un incendio en este caso) y, por tanto, es un hallazgo que hay que tener en cuenta para valorar su importancia para la seguridad. Teniendo en cuenta que, en las áreas de fuego comunicadas por el hecho de estar la puerta abierta, se encuentran equipos correspondientes todos ellos a un único tren de sistemas de seguridad (tren A), el hallazgo se considera que tiene muy baja importancia para la seguridad y se categoriza como VERDE.

CSN

03-09-2007

22-03-2007

Sistemas de mitigacion

Existencia de andamios con tablones de madera sobre las cabinas de la barra de alimentación eléctrica de salvaguardias denominada 2A3.

En primer lugar, el titular ha incumplido que en el análisis de riesgo de incendios de esa sala solamente se consideran los cables como material combustible y no se contempla la existencia de madera, por lo que el riesgo de incendios con los andamios es mayor del estudiado. Por otro lado, no se ha realizado un análisis de seguridad que garantice que en caso de caída del andamio por la hipotética ocurrencia de un terremoto no se dañaría ningún equipo de seguridad, tal y como requiere la guía de seguridad del CSN sobre modificaciones de diseño.

Teniendo en cuenta que en esa sala solo está afectado por la hipotética caída de los andamios un tren de seguridad y que aún en el caso de quedar fuera de servicio la alimentación eléctrica desde esa barra hay otra igual para hacer sus funciones en caso necesario (hay dos trenes redundantes), se considera que el hallazgo tiene muy baja importancia para la seguridad, por lo que se clasifica de color VERDE.

CSN

28-06-2007

25-01-2007

Sistemas de mitigacion

Existencia de andamios con tablones de madera sobre las cabinas de la barra de alimentación eléctrica de salvaguardias denominada 2A4.

En primer lugar, el titular ha incumplido que en el análisis de riesgo de incendios de esa sala solamente se consideran los cables como material combustible y no se contempla la existencia de madera, por lo que el riesgo de incendios con los andamios es mayor del estudiado. Por otro lado, no se ha realizado un análisis de seguridad que garantice que en caso de caída del andamio por la hipotética ocurrencia de un terremoto, no se dañaría ningún equipo de seguridad, tal y como requiere la guía de seguridad del CSN sobre modificaciones de diseño.

Teniendo en cuenta que en la sala solo está afectado por la hipotética caída de los andamios un tren de seguridad y que aún en el caso de quedar fuera de servicio la alimentación eléctrica desde esa barra, hay otra igual para hacer sus funciones en caso necesario (hay dos trenes redundante), se considera que el hallazgo tiene muy baja importancia para la seguridad, por lo que se clasifica de color VERDE.

CSN

28-06-2007

30-05-2007

Integridad de barreras

Fallo en el cierre de la válvula del sistema de toma de muestras, denominada SS2-HV-2516, de aislamiento del edificio de contención, por errores durante la realización del mantenimiento de la misma.

El 12/4/2006, al actuar sobre la válvula SS2-HV-2516 para realizar una toma de muestras durante el proceso de arranque de la unidad tras la recarga, se detecta que la válvula no cierra y que existe una fuga por la junta tapa-cuerpo de la válvula. Se reapretó la tapa que fugaba, con resultados negativos, por lo que se desmontó la válvula, observándose que la junta de sellado, correspondiente a la unión entre la tapa y la extensión del cuerpo de la válvula, no estaba montada. La causa directa del fallo de la válvula fue la ausencia de la junta de la tapa, que por un lado motivó la fuga y por otro permitió un mal posicionamiento de los elementos internos de la válvula, provocando que hubiese dificultades para el correcto deslizamiento del vástago/obturador y por tanto para el cierre. La causa básica del fallo fue la ejecución incorrecta del mantenimiento realizado sobre la válvula durante la recarga, en el que no se montó la junta de sellado indicada, y su ausencia no se descubrió ni subsanó por ningún método. Por tanto, el titular ha fallado en el seguimiento de los procedimientos de mantenimiento durante la realización de los trabajos, lo que supone un incumplimiento.

De acuerdo con lo indicado en los procedimientos de valoración del CSN, el hallazgo debe tenerse en cuenta ya que el error no fue detectado en las pruebas que se realizaron al componente tras la ejecución de los trabajos de mantenimiento, y no fue detectada la falta de la junta de sellado hasta que no se produjo una orden de actuación a la válvula. El pilar de seguridad afectado por el incumplimiento es el de "integridad de las barreras de confinamiento". La válvula afectada se encuentra en la penetración de la contención denominada 9A. Estas tuberías son de diámetro muy pequeño (9,5 mm.) y en los análisis de seguridad (APS) se considera que no contribuyen significativamente al fallo del sistema de aislamiento de contención. Por otra parte, la otra válvula que hay en la penetración, denominada SS-HV-2515, se encontraba operable, por lo que se mantuvo la capacidad de cierre de la penetración en caso de que hubiera sido necesario por causa de un accidente. Por ello, el hallazgo se considera de muy baja significación para la seguridad y se categoriza como VERDE.

CSN